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Preparando para pasar ITV

published by Mojacar on Dom, 12/02/2012 - 13:06
Foros: 
Mecánica

He abierto este tema nuevo para ir comentando por aquí los trabajillos que le voy a ir haciendo cara a pasar la ITV cuanto antes para poder hacer la transferencia y luego ya ir repasandolo mas a fondo poco a poco.
Bueno, ya estoy liado con el, he empezado con el grupo trasero pues tenia un golpe y se habia torcido la tapa del grupo trasero dejando perder todo el aceite. Al quitar la tapa y revisar el grupo he visto que tenia tres tornillos partidos y el resto estaban flojos, uf¡¡ :? , menos mal, pues si no es por que quito la tapa y veo esto menuda se hubiese liado, pero bueno, ya tengo el grupo fuera y los tornillos, a ver si me hago con los tornillos nuevos que los tengo pedidos a un proveedor de tornilleria y lo monto todo.

[img]http://i43.tinypic.com/2585rig.jpg[/img]

Se escuchaba un ruido dentro del grupo y era la cabeza de uno de los tornillos partidos rozando en la corona.

[img]http://i40.tinypic.com/219nk34.jpg[/img]

Le voy a poner 8 tornillos buenos de acero con arandelas grower (creo que se escribe así), pero son largos y tengo que cortarlos a medida.

[img]http://i42.tinypic.com/wtvrdd.jpg[/img]

Les hago un agujero con una broca de 3mm para luego asegurarlos con alambre.

[img]http://i44.tinypic.com/zwnwk4.jpg[/img]

Así quedan los tornillos despues de cargarme dos brocas jejejej.

[img]http://i39.tinypic.com/2ykde7d.jpg[/img]

Apretados fuertemente repartiendo el tiro cruzado y con fijador de rosca Nural50.

[img]http://i42.tinypic.com/xmoqh3.jpg[/img]

Se enlazan los tornillos de dos en dos con alambre de 2mm...

[img]http://i44.tinypic.com/nvp837.jpg[/img]

Y así queda, espero que no se aflojen.

[img]http://i41.tinypic.com/16028pd.jpg[/img]

Submitted by LOBOIDAS on Mar, 27/11/2012 - 00:10.

¡Busca en anuncios clasificados por si acaso!. Seguro que en nada un caprista o capristas te iluminan ;)

Sed como lobos: Valientes en solitario y leales en manada. La katana es el alma de un samurai y el Capri la nuestra.

Submitted by TioLitry on Mar, 27/11/2012 - 23:15.

yo le tengo el viscoso con el ventilador de un sierra,y estos son mas faciles de encontrar y mueven mucho mas aire,y no hay que modificar nada,el ventilador es amarillo y es de mayor diametro pero encaja perfectamente,animo que algo encontraras!!!

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Submitted by Mojacar on Mié, 28/11/2012 - 23:35.

Muchas gracias, me daré una vuelta por el desguace. ;)

Submitted by Charly on Vie, 30/11/2012 - 09:52.

No le metais viscosos de desguace que luego pasa lo que pasa... :evil: Si le has limpiado el radiador y puesto la distribución nueva yo le pondría un viscoso nuevo...

Saludos

Submitted by LOBOIDAS on Vie, 30/11/2012 - 11:56.

Yo opino como Lord Charly; otra cosa es que se trate de un accesorio excesivamente caro y encuentres uno de segunda mano muy cuidado. Eso sí, no creo que Lord TíoLitry vaya a comprar algo en mal estado pero en fin... ¡digo yo que mejor estrenar algo que es esencial en el buén funcionamiento de la mecánica del bólido-tótem aunque ello implique esperar a ahorrar un poco más!. ¡Mucha suerte!.

Sed como lobos: Valientes en solitario y leales en manada. La katana es el alma de un samurai y el Capri la nuestra.

Submitted by TioLitry on Vie, 30/11/2012 - 22:16.

bueno,no siempre es mejor lo nuevo,por ejemplo,metes un viscoso de competencia made in china o uno original con 80.000 km??? el mio va perita,y es original de un scorpio pinto del 85,y estando limpito y estando atentos al marcador,no veo ningun problema,y no es por falta de leña,jeje!! eso si,el radiador lo meti nuevo de cobre,que el usado,aunque se vea limpio,resulta que tenia como una pelicula de oxidillo que no deja que el calor del agua se disipe adecuadamente,y con el nuevo,santo remedio!!!

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Submitted by LOBOIDAS on Vie, 30/11/2012 - 22:59.

[quote="TioLitry"]bueno,no siempre es mejor lo nuevo,por ejemplo,metes un viscoso de competencia made in china o uno original con 80.000 km??? el mio va perita,y es original de un scorpio pinto del 85,y estando limpito y estando atentos al marcador,no veo ningun problema,y no es por falta de leña,jeje!! eso si,el radiador lo meti nuevo de cobre,que el usado,aunque se vea limpio,resulta que tenia como una pelicula de oxidillo que no deja que el calor del agua se disipe adecuadamente,y con el nuevo,santo remedio!!![/quote]

¡Amén!... Es cuestión de tener suerte y saber buscar, claro. Según la oferta, la demanda y el espacio donde adquirir... ¡a elegir!.

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Submitted by Mojacar on Vie, 30/11/2012 - 23:36.

Hombre¡¡, yo digo lo del desguace por que me imagino que no lo voy a encontrar nuevo, si los hay nuevos... lo prefiero. Sabeis referencia para pedirlo en Ford o alguno equivalente??... es que como lo pida en Ford me van a decir que les facilite un nº de chasis para localizarlo, se molestan poco. :roll:

Imagen de fordcapri1982

Submitted by fordcapri1982 on Sáb, 01/12/2012 - 15:55.

Al mio , se le puso el de un sierra nuevo, 142 leuros solo el repuesto en la Ford. No tengo la referencia .

Submitted by TioLitry on Mié, 05/12/2012 - 23:17.

y 15 lulos de desguace con ventilador y todo,es para echar cuentas,no??
yo de momento no tengo queja,aun hoy,lo fui a buscar altaller,de hacer un repasillo de pintura,y de camino,algo de calorcillo,y la temperatura genial!!

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