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Preparando para pasar ITV

published by Mojacar on Dom, 12/02/2012 - 13:06
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Mecánica

He abierto este tema nuevo para ir comentando por aquí los trabajillos que le voy a ir haciendo cara a pasar la ITV cuanto antes para poder hacer la transferencia y luego ya ir repasandolo mas a fondo poco a poco.
Bueno, ya estoy liado con el, he empezado con el grupo trasero pues tenia un golpe y se habia torcido la tapa del grupo trasero dejando perder todo el aceite. Al quitar la tapa y revisar el grupo he visto que tenia tres tornillos partidos y el resto estaban flojos, uf¡¡ :? , menos mal, pues si no es por que quito la tapa y veo esto menuda se hubiese liado, pero bueno, ya tengo el grupo fuera y los tornillos, a ver si me hago con los tornillos nuevos que los tengo pedidos a un proveedor de tornilleria y lo monto todo.

[img]http://i43.tinypic.com/2585rig.jpg[/img]

Se escuchaba un ruido dentro del grupo y era la cabeza de uno de los tornillos partidos rozando en la corona.

[img]http://i40.tinypic.com/219nk34.jpg[/img]

Le voy a poner 8 tornillos buenos de acero con arandelas grower (creo que se escribe así), pero son largos y tengo que cortarlos a medida.

[img]http://i42.tinypic.com/wtvrdd.jpg[/img]

Les hago un agujero con una broca de 3mm para luego asegurarlos con alambre.

[img]http://i44.tinypic.com/zwnwk4.jpg[/img]

Así quedan los tornillos despues de cargarme dos brocas jejejej.

[img]http://i39.tinypic.com/2ykde7d.jpg[/img]

Apretados fuertemente repartiendo el tiro cruzado y con fijador de rosca Nural50.

[img]http://i42.tinypic.com/xmoqh3.jpg[/img]

Se enlazan los tornillos de dos en dos con alambre de 2mm...

[img]http://i44.tinypic.com/nvp837.jpg[/img]

Y así queda, espero que no se aflojen.

[img]http://i41.tinypic.com/16028pd.jpg[/img]

Submitted by samm on Vie, 01/06/2012 - 16:07.

hmmmm, gracias por la informacion!!

Submitted by Mojacar on Mié, 06/06/2012 - 23:21.

Bueno, pues al final... no hay que fiarse de las apariencias, le he tenido que montar los dos latiguillos delanteros nuevos pues me hacia un extraño al frenar; se iba primero a la derecha y luego a la izquierda pues el latiguillo izdo. dejaba pasar menos líquido que el otro y por eso se iba a la derecha, por que esta rueda frenaba mas que la otra, pero ya está solucionado y frena estupendamente con un buen tacto de freno y sin hacer nada raro, y eso que casi que no tienen rodaje.

[img]http://i47.tinypic.com/rte0l1.jpg[/img]

Submitted by samm on Jue, 07/06/2012 - 01:19.

;) Has echo bien!!!

Porque no se los as puesto metalicos ya que se los quitas? no salian por mucho mas de 40 e ( el kit delantero trasero)

Submitted by Mojacar on Jue, 07/06/2012 - 15:39.

[quote="samm"];) Has echo bien!!!

Porque no se los as puesto metalicos ya que se los quitas? no salian por mucho mas de 40 e ( el kit delantero trasero)[/quote]

Pues por que no sabia donde localizarlos y estos fuí a un recambista del pueblo y los tenia y ya estan puestos. De todas formas... ¿que ventajas tienen? :roll:

Submitted by samm on Jue, 07/06/2012 - 22:50.

bueno, basicamente por muy reforzada que este la goma, bajo frenadas fuertes digamos que estas pueden "inflarse un poco" perdiendo el tacto real de frenado,
Con los metalicos en teoria esto se soluciona, dando un tacto mas preciso.

Remarco el " en teoria" ;)

Submitted by Mojacar on Vie, 08/06/2012 - 22:46.

Bueno, mi idea es salir con el coche en concentraciones de clásicos o dar una vuelta en plan tranqui por lo que me imagino que de frenos irá sobrado... o casi con los que lleva, pero muchas gracias por el consejo, si los hubiese habido en el recambio posiblemente se los hubiese puesto, pero lo mismo en la ITV me dicen algo con los metálicos... no se. :roll:

Submitted by samm on Vie, 08/06/2012 - 23:18.

yo los llevo, y no me han dicho nada en la ITV.
Claro que si le vas a dar un uso "pacifico" como tu dices, con los frenos originales rehechos vas sobrado!

Submitted by Mojacar on Sáb, 09/06/2012 - 19:52.

Hoy lo he llevado a la ITV, me he levantado temprano, a las 7 de la mañana ya le estaba echando un ultimo vistazo a las luces y me he animado a llevarlo... y prueba superada con nota maxima, todo sin problemas, hasta piropos le ha echado el tecnico al coche jejejeje

[img]http://i49.tinypic.com/984pbd.jpg[/img]

[img]http://i48.tinypic.com/34ew30z.jpg[/img]

Y de recompensa le he pegado una ducha que tenia falta, que hoy me ha alegrado el dia.

[img]http://i50.tinypic.com/246kgo9.jpg[/img]

Submitted by samm on Dom, 10/06/2012 - 03:24.

Enhorabuena!

Ahora a disfrutarlo!!!

Submitted by Mojacar on Lun, 26/11/2012 - 23:06.

Este verano lo saqué de paseo por primera vez en una concentración de clásicos y en una subida le di caña y cual fué mi sorpresa que subió la temperatura y hasta tiró el agua por el radiador. Puff¡¡, vaya susto, pensé que ya le habia quemado la junta de culata y me volví a casa, pero cuando iba de regreso me di cuenta que la temperatura se estabilizaba y yendo sin darle caña tranquilamente la temperatura se mantenia, con lo que me volví a dar la vuelta y terminé el dia sin mas problemas comprobando que el motor estaba intacto.

[img]http://i45.tinypic.com/2mh64qs.jpg[/img]

He aprovechado que he quitado el radiador para limpiarlo y le he puesto el kit de distribución nuevo, pero aún con el radiador "nuevo" sigue calentandose si lo fuerzo un poco, creo que lo que le pasa es que no se activa el centrífugo del ventilador... no se donde me puedo hacer con uno.

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