Desde hace casi quince años Manuel Garriga Casas (Sabadell, 1963) se dedica profesionalmente al periodismo especializado en historia del automóvil y la motocicleta, y ha trabajado para diversas publicaciones españolas y extranjeras en calidad de redactor, traductor, fotógrafo y reportero.

Entra en este campo a finales de 1988 como colaborador de la Editorial Sirocco de Barcelona en temas custom. El año siguiente inicia una estrecha relación profesional con el grupo Motorpress Ibérica de Madrid (antes Luike-Motorpress) que se prolongará durante ocho años como corresponsal en Cataluña de la revista Motor Clásico, colaborando también en diversas publicaciones del mismo grupo (Automóvil, Autopista, La Moto, Motociclismo...).

Comparte esta tarea con otras actividades como la organización de exposiciones temáticas (La Moto de Catalunya, 1989), concentraciones de vehiculos clásicos y custom (C.C. Sabadell 1990 y 1991), y contribuye a la preparación de ferias y salones (Llotja Antic Auto Castellar 1992; Auto Retro Barcelona 1993; Retrovisión Motor Vigo 1996, etc).

A partir de 1997 retoma la condición de free-lancer para diversos medios como la revista RACC Club, el diario El País o el Museo Gugghenheim y mantiene la corresponsalía del grupo francés LVA, pero dedicado principalmente a la investigación histórica de la motorización española, actividad que compagina con tareas esporádicas de consultor-asesor sobre vehículos antiguos y conductor-especialista (doble) en rodajes de cine, TV y publicidad.

Es autor de los libros Biscuter (1998) y Bultaco Metralla (1999), ambos para Edicions Benzina, y de Derbi, 40 años en el Campeonato del Mundo (2002), publicado por Editorial Contexto. Como traductor firma la versión española de Spanish Postwar Road & Racing Motorcycles de Mick Walker para Collector (1997), junto con José Luis Aznar, y The Art of the Motorcycle, para la Fundación del Museo Guggheneim-Bilbao (2000). También ha traducido numerosos artículos de autores como Eric Helaine, Alain Mourille (del francés), Alan Cathcart y Michael Scott (del inglés) para Motor Clásico y La Moto, así como diversos textos al catalán para la revista de historia L'Avenç.

Durante el segundo semestre de 2000 se integra en la compañía The Cluster Competitiveness Group, establecida en el Parc Tecnològic del Vallès, como responsable de contenidos informativos para diversos portales verticals B2B en Internet, encargándose de la gestión y edición de noticias de Motoclusters.com, dedicado al sector de la motocicleta con clusters en el Vallès Occidental, Munich y Bolonia.

A finales del mismo año entra en el proyecto del Museu de la Moto de Bassella, actividad que abandona la primavera siguiente. A lo largo de 2001 colabora regularmente con el diario La Vanguardia escribiendo artículos y reportajes de portada para el suplemento dominical de motor Escape; con la revista mensual RPM, para la que vuelve a probar vehículos clásicos y mantiene una página de opinión; y con Radio Associació de Catalunya (RAC1), realizando el espacio Històries amb benzina dentro del programa semanal El Concessionari.

Desde mediados de 2003 se dedica de forma casi exclusiva a la investigación histórica como asesor de varias editoriales (Altaya, Planeta-Agostini, etc) y colabora regularmente con el diario El País. En la actualidad está a punto de terminar el libro Elizalde 1914-1954, historia inédita de la prestigiosa marca catalana para Edicions Benzina, mientras sigue trabajando en un proyecto de mayor alcance iniciado en 1998, todavía sin editor ni fecha de publicación conocida, acerca del automóvil y el cine.