Fabricado en Colonia en el mes de Noviembre de 1969, este Capri MkI descapotable fue transformado en esa misma ciudad alemana por la empresa carrocera Karl Deutsch GmbH. Fue adquirido en el salón del automóvil de Frankfurt y matriculado en España en Junio de 1.970. Dispone de un motor Ford tipo G, de 2.000 cc. y 6 cilindros en V a 60º. Actualmente este Deutsch Capri (bautizado familiarmente como "Golden Air") ha sido completamente restaurado a su estado original, tanto en lo relativo a interiores (tapicería, moquetas, salpicadero, etc.), como a exteriores (capota, chapa, pintura, paragolpes, escapes, etc.).Desde luego, su motor ha sido también desmontado pieza a pieza por su propietario y totalmente rehabilitado. Ha pasado por todos los empleos que se le puede dar a un coche; ha sido coche de uso diario con inmejorables resultados (salvo en el consabido apartado de consumos), como segundo vehículo (a pesar de su edad, no deja de ser un ligón empedernido) y finalmente, cuando su motor tenía 300.000 kilómetros y sólo había sufrido un cambio de bomba de agua y piñones de la distribución, pasó casi diez años metido en un garaje como almacén de sus propios
recambios. Como quiera que, a pesar de los malos tratos recibidos, jamás se negó a arrancar, el que modestamente suscribe (que si algo aprecia en este mundo es la justicia y la fidelidad), decidió que había que premiar tan digna actitud iniciando una completa restauración que ha durado casi tres años, eso sí, con la inestimable ayuda de su siempre sufrida esposa, dispuesta en cualquier momento a ensuciarse las manos con la grasa de nuestro buque insignia. Gracias, GOLDEN AIR, por haber aguantado tanto.
